Aktualności i Wiedza
Blog Insped
Weryfikacja przewoźnika: jak sprawdzić podwykonawcę przed zleceniem
Weryfikacja przewoźnika to najtańsza ochrona przed kradzieżą ładunku i wyłudzeniem. Pokazujemy z perspektywy spedytora, co sprawdzić w dokumentach, polisie, pojeździe i danych do płatności.
Czytaj więcej
Transport chłodniczy: jak zlecić przewóz w kontrolowanej temperaturze
Transport chłodniczy tylko z pozoru przypomina zwykły przewóz paletowy. Pokazujemy z perspektywy spedytora, jakie dane podać w zleceniu, czego pilnować przy załadunku i na trasie oraz skąd biorą się spory o reklamacje.
Czytaj więcej
Transport ponadgabarytowy: co przygotować przed wyceną
Maszyna, konstrukcja czy element linii produkcyjnej o nietypowych wymiarach wymaga innej wyceny niż paleta. Wyjaśniamy, jakie dane przekazać spedytorowi i co wpływa na koszt oraz termin.
Czytaj więcej
Spedycja międzynarodowa Wrocław – jak wybrać spedytora z Dolnego Śląska
Szukasz spedytora z Wrocławia? Pokazujemy, co daje położenie Dolnego Śląska przy transporcie na zachód i jak ocenić partnera: ubezpieczenie OCP, ISO, monitoring i reakcję na problemy.
Czytaj więcej
Ile trwa transport palet do Niemiec – czasy dostawy FTL i LTL
Transport palet do Niemiec w FTL trwa zwykle od jednego do dwóch dni roboczych, w LTL dłużej. Wyjaśniamy, co wydłuża dostawę i jak zaplanować zlecenie, żeby uniknąć straconego dnia.
Czytaj więcej
Jak działa spedycja międzynarodowa krok po kroku
Od zapytania ofertowego po rozliczenie dostawy: wyjaśniamy, jak działa spedycja międzynarodowa, kto za co odpowiada i gdzie z perspektywy spedytora powstają opóźnienia oraz dodatkowe koszty.
Czytaj więcej
Postój pojazdu przy załadunku – jak ustalać awizacje i okna czasowe
Postój pojazdu przy załadunku rzadko wynika ze złej woli – zwykle z niejasnej awizacji i braku zapisów w zleceniu. Pokazujemy, jak ustalać okna czasowe i zasady rozliczania czekania, zanim auto stanie na rampie.
Czytaj więcej
Koszty postojowe w transporcie – jak ustalać awizacje i okna załadunku
Postój auta na rampie to jeden z najczęstszych powodów sporów między zleceniodawcą a przewoźnikiem. Sprawdź, jak ustalać okna załadunku, awizacje i zapisy w zleceniu, żeby ograniczyć koszty postojowe.
Czytaj więcej
Reklamacja szkody w transporcie międzynarodowym – jak zgłosić i co sprawdzić
Reklamacja szkody w transporcie zaczyna się na rampie, a nie w dziale reklamacji. Sprawdź, co zrobić w dniu dostawy, jak sformułować zapis w dokumentach i komu zgłosić roszczenie.
Czytaj więcej
List przewozowy CMR – jak poprawnie wypełnić i jakich błędów unikać
Poprawnie wypełniony list przewozowy CMR to najlepszy dowód w sporze o szkodę. Pokazujemy, co wpisać w kluczowych rubrykach i jakie błędy z perspektywy spedytora kosztują najwięcej.
Czytaj więcej
Naczepa mega - do czego służy w transporcie?
Pytanie „naczepa mega do czego służy” pojawia się zwykle wtedy, gdy standardowa plandeka przestaje zapewniać wystarczającą przestrzeń ładunkową. W praktyce mega nie jest rozwiązaniem dla każdego towaru. Dla firm wysyłających wysokie palety, komponenty dla automotive, opakowania lub lekkie towary o dużej objętości może jednak ograniczyć liczbę potrzebnych aut, uprościć plan dostaw i zmniejszyć koszt przewozu w przeliczeniu na jednostkę ładunku.
Czytaj więcej
Maut dla ciężarówek w Niemczech - koszty
Niemiecki odcinek trasy może przesądzić o rentowności całego zlecenia, nawet gdy załadunek odbywa się w Polsce, a rozładunek kilkaset kilometrów dalej. Maut dla ciężarówek w Niemczech nie jest dodatkiem, który można potraktować orientacyjnie. To koszt zależny od konkretnych parametrów pojazdu, przebiegu trasy i sposobu organizacji przewozu. Przy stałych relacjach wpływa bezpośrednio na stawkę frachtu, budżet logistyczny oraz decyzję, czy lepszym rozwiązaniem będzie FTL, LTL czy konsolidacja wysyłek.
Czytaj więcej